面对“Macron汽车”,SNCF正在扩大其低成本列车的供应31

作者:况敕揩

<p>6:35时间最后更新2017年11月26日 - 公司开始了所谓的城际列车“100%环保”从12月16日,该公司将在10:34启动已发布2017年11月25日巴黎和里昂埃里克Béziat之间的服务读3分钟SNCF决心填补率最低的国家铁路公司从12月16日证实去年商业举措陆路运输的每一个利基,法国国营铁路公司将巴黎和里昂所谓的城际之间的列车推出“100 %ECO”,即当所有的座位都便宜,15欧元,45欧元圆这个水平之间的这种情况下 - Ouigo TGV和教练OUIBUS介于两者之间 - N的是不是新的,因为2010年法国国营铁路公司城际100%生态存在的巴黎 - 图卢兹,并通过添加对liaiso此优惠扩大到了巴黎,南特,巴黎,波尔多和巴黎 - 斯特拉斯堡除没有巴黎至里昂铁路公司正在采取象征性的一步500公里是法国的首都从高卢的分开是我国地面交通的主轴线和最繁忙的旅游目的地之一SNCF网络这一新的报价可能不是巴黎,里尔里昂,巴黎之后的符号,这些著名500公里其实第二个最受欢迎的长途链路开放总线(称为“公共汽车万安”)的问题Flixbus,Isilines或OUIBUS(SNCF子公司)在每季度平均76000人次移动,每年60人次在两个方向上的潜在操作的真正目的,因此将重新夺回市场份额对于这种运输模式总线减少了火车 - 被认为更昂贵的 - 从2015年的销售团队SNCF也将提前没有被屏蔽“特MPS当然,设置为4时30分,是比总线更快“的新闻稿”这列车的返回是13个总线放置端到端等效,加入卡罗琳夏布洛尔,城际营销经理的提议被称为100%,对经济100%环保,但也可能是两个100%的生态,“如果我们仔细观察,主动不是什么急” macronautes “进攻是有点谦虚这种经济实惠的火车,从巴黎的里昂,但贝西开始没有,使得上周六回程,返回上周日(在博纳,夏龙停止和梅肯),并没有在前面一周的休息,供应仍较为显著:周六,12月16日,上市日期三十教练配备有Wi-Fi(不像廉价的列车)将离开巴黎目的地里昂甚至有限,操作指示一个战略研究包括,关税打架,不让出现可能危及铁路集团这种方法,其中在鹿特丹说明600名公司高管的写着“2025年战略计划”理论上的位置上的任何比赛(荷兰)九月“运输的具体模式的选择满足多重动机的大小价格是一个决定性的因素,该文件说:还有,如果我们想从最高的市场,在该领域迁移,法国国营铁路公司必须在整个频谱“因此报价的乘积存在竞争力的价格:Ouigo(TGV),OUIBUS(教练),100%环保(普通列车)...大力士,法国国营铁路公司的子公司,已加入其目录报价IZY,允许采取巴黎 - 布鲁塞尔以低廉的价格,而无需通过高速线路去和它的工作Ouigo都满了,IZY已经向好再贡献大力士经营业绩在上半年的80%的经济城际的入住率报价时的其余部分只完成了60%,仍令人担忧:铁路公司的抵消在这个地毯风险低成本炸弹汽车Flixbus它正面攻击公共组的选择,“这表明这一战略的总不一致,伊凡列弗朗莫兰风暴Flixbus总经理SNCF藏身甚至更多,所有承认它的移动性提供了相互竞争至于Ouibus官员,他们将从他们的母公司巴黎 - 贝西站看到距离他们教练几米远的Intercités100%eco,他们不想评论发布ÉricBéziat当天阅读量最大的版本日期:....