C919,中国首个空中客车竞争对手,起飞

作者:齐炊押

<p>该C919,一个中程由中国设计,动摇了空客,波音的双寡头,起飞的第一次上周五</p><p>它展示了中国民用航空领域的技术雄心</p><p>作者:Edouard Pflimlin 2017年5月5日11点22分发布 - 2017年5月5日更新时间:11h22播放时间2分钟文章提供给用户的C919,一个中程由中国设计,动摇了空客,波音的双寡头,起飞,第一次上周五,说明航空野心北京技术上的突破面对工业的冠军空客和波音“纽约时报”指出</p><p>该装置,由上市公司中国商飞(中国商飞)建成,从上海的国际机场起飞,进行试飞预计将持续一小时半</p><p>有了这种设备能够运载168名乘客5550公里中国商飞希望与欧洲的波音和空客A320的中程B737两个国际巨星地区航班抗衡</p><p>但正如纽约时报强调,“飞机是多年 - 甚至几十年 - 落后于空客和波音公司生产的,这是不太昂贵的燃料和更易于维护</p><p>欧洲,美国和其他地方的安全监管机构尚未对该设备进行认证,然后才能在中国境外销售</p><p>如果我们包括发动机,驾驶舱和它的腹部等部件,C919充满了西方工业巨头如通用电气和霍尼韦尔制造的设备</p><p>然而,符号就在那里</p><p>对于一个国家,只有四十上下,他是世界上最贫穷之一,C919象征着一个新兴超级大国的工业电源 - 他主导一个新技术时代的梦想</p><p> Comac表示已经有来自23位买家的570份订单</p><p>但他们几乎完全来自中国公司和一些与中国有联系的小型外国航空公司</p><p>一个值得注意的例外是通用电气资本航空服务公司订购20架飞机; GE也是C919计划的主要供应商</p><p>一个问题是中国是否从飞机制造方面学到了足够的知识,使C919能够与737和A320竞争</p><p>航空专家表示,无论其成本竞争能力如何,C919都将是一个安全的飞机</p><p>对于中国来说,C919仅仅是个开始</p><p>中国国有航空运输业有望收购,未来几年中国航空市场将与美国市场竞争并可能超越它</p><p>中国商飞已经在展望和规划一个大型飞机的设计和制造,其竞争对手更大的飞机,....