战略计划,低成本子公司:法国航空正在等待飞行员的姿态

作者:羊舌施

<p>管理层结束与海员工会的谈判,现在提出一份“全球协议草案”,开放供签署,直至5月31日</p><p>作者:Guy Dutheil发表于2017年5月4日10h55 - 更新于2017年5月4日10h55播放时间2分钟</p><p>法航的命运再一次掌握在飞行员手中</p><p>航空公司的管理层决定停止,周五,4月28日,谈判,2016年11月开始与海员信托工会一起,公司的战略规划,并提振,低成本子公司她正准备发射</p><p>管理层通过“与代表工会进行了四个多月的谈判来证明谈判的结束是合理的,这些工会在实现均衡妥协方面取得了重大进展”</p><p>法国航空公司提出“全球协议草案[现在开放供签署,直到5月31日”,并正在等待飞行员的一个姿态</p><p>鉴于该协议的重要性,航空公司飞行员的国家联盟(SNPL),法航的水手的主要组织,这将使该公司董事会5月17日,应再次将草案提交驱动程序的投票该公司空缺的管理主席的突然政策让SNPL感到惊讶</p><p> “我们最近几周工作得很好,”工会秘书长VéroniqueDamon说</p><p>飞行员朝着Boost方向迈出了很多步</p><p>然而,他们仍怀疑后者将法航重新置于增长之路的能力</p><p>飞行机组支持研究表明,Boost的合并将产生“每年最多2500万欧元的收益”</p><p>与管理层估计相差甚远的数额,预计将以15%的生产率增长价格节省1.7亿欧元</p><p> 2月,飞行员通过大多数人的公民投票批准了Boost的创建</p><p>该子公司的命运不应引起法航与其飞行员之间的最终对抗</p><p>在周二送出5月2日其成员的一封信中,SNPL承认,他的目标是现在“没有从[那些]领导很远</p><p>”经过审查,讨论偶然发现法国航空公司和荷兰皇家航空公司之间的活动(“生产平衡”)重新平衡,这是SNPL强烈要求的</p><p>如果双方就这一时期达成一致,即到2025年实现两家公司升级的轨迹,那么飞行员就需要更多的“保障”</p><p>他们认为管理层“想要采取太大的利润”</p><p>他们将其评估为“一到两个长途”</p><p> SNPL表示,除了法国航空公司对荷兰皇家航空公司的升级外,还有其他“绊脚石”</p><p>特别是薪酬问题,被封锁了六年</p><p>工会希望在2017年增加1%</p><p>现在不是讨论它的时刻,反驳方向,估计已经做出努力</p><p>特别是,它决定不让飞行员应用“变革计划的储蓄措施的平衡”以及实施工资调节机制</p><p>盖伊Dutheil先生大多数读星期四版本日期:日期,....